无一人生还的法国航空4590号班机空难 世界十大空难合集(伤亡数

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2020年2月18日21:15:29 评论 155 3347字阅读11分9秒
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无一人生还的法国航空4590号班机空难 世界十大空难合集(伤亡数
无一人生还的法国航空4590号班机空难 世界十大空难合集(伤亡数

  这次法国航空4590号班机空难,一共有113人死亡,已经是属于重大空难事故了。据说,这次空难事故,是由一根金属条的意外引发的。美国大陆航空的一架客机,发动机跌出了一个长条形的金属部件。在4590航班客机起飞时,飞机的机轮辗过这个金属条,导致轮胎发生爆裂。

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  轮胎爆裂之后,碎片射向机翼的油缸,使油缸盖受压被打开,最终导致漏油起火。虽然航管人员及时通报了机长,但当时飞机滑行到了不得不起飞的状态。最后飞机坠毁在机场外的一间旅馆附近,导致飞机上的全部人员和旅馆的4人死亡。

事故诉讼处罚

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  2008年3月起诉美国大陆航空,法庭方面应法国检控官要求将此案定为刑事罪案,大陆航空面临过失杀人指控,但大陆航空一直否认指控。他们的代表律师说,客机在碰到金属条的8秒钟前已经着火,当时客机还在700米高空。他们还说,由于班机在不安全的状况下起飞,所以发生了坠机事故。法航方面否认了这一说法。

无一人生还的法国航空4590号班机空难 世界十大空难合集(伤亡数

世界十大空难合集:

一、9·11恐怖袭击时间:2001年9月11日上午

  客机:波音767、波音757

  伤亡人数:3201人死亡,6291人受伤

  特点:自杀攻击

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  美国东部时间2001年9月11日早晨8:40,四架美国国内民航航班几乎被同时劫持,其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心,包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心(双子塔)在内的6座建筑被完全摧毁,其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁,据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。

二、特内里费空难时间:1977年3月27日

  客机:波音-747

  伤亡人数:583人死亡

  特点:跑道撞机

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  1977年3月27日,荷兰一架波音-747客机和美国一架波音-747客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机,一瞬间,旅客和机组人员死亡583人,幸免于难的仅61人。此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起,也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。

三、大阪空难时间:1985年8月12日

  客机:波音-747

  伤亡人数:520人死亡

  特点:单架飞机死伤最多

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  1985年8月12日,一架属于日本航空,预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久,在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外,520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中,死伤最惨重的。据调查,这架飞机在七年前曾损伤机尾,但波音公司的维修人员少补了一排铆钉,使得损伤处积累了金属疲劳,从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落,引发事故。由于事故现场是下雨的山区,日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往,却被自卫队拒绝。据生还者所述,坠机后不少人仍生存,但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后,日航董事长事后引咎辞职,公司的维修部经理更是自杀谢罪。

  客机:波音-747客机、伊尔-76货机

  伤亡人数:349人死亡

  特点:空中撞机

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  1996年11月12日,一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时,与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾,并使其立刻解体。两架飞机坠毁后,349名乘客全部死亡。事后,调查委员会认定,哈萨克机组人员违反指示,在下降至危险高度时并没有停止,最终撞上波音-747-168B。报告指出,哈萨克机组人员英语水平极低,引起了沟通障碍。同时,当地机场设备落后,无法测量航迹的实际高度,也影响了管制员的判断。此外,因为新德里附近空余大多被印度空军占用,使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道,也增加了危险隐患。事后,新德里机场新增了一条空中通道,印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统,这是世界第一个作出此强制规定的国家。

五、印航“6·23”大空难时间:1985年6月23日

  客机:波音-747

  伤亡人数:329人死亡

  特点:炸弹袭击

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  1985年6月23日,印度航空公司的一架波音-747客机,在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时,被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上,死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外,原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机,而是在东京的行李仓库中提前爆炸,使机上人员逃过一劫。

六、沙特“8·19”空难时间:1980年8月19日

  客机:洛克希德-L1101

  伤亡人数:301人死亡

  特点:死锁的舱门

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  1980年8月19日,沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后,行李舱突然着火,随后一台发动机也起火,接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后,不知出于什么原因,机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下,而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具,无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时,机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。

  伤亡人数:270人死亡

  特点:空中爆炸

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  当日,泛美航空103号班机执行法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线。它成为恐怖袭击目标,飞机在苏格兰边境小镇洛克比(Lockerbie)上空爆炸,270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击,是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运,该公司在空难发生的三年之后宣告破产。

八、击落韩国民航客机时间:1983年9月1日

  客机:波音-747

  伤亡人数:269人死亡

  特点:空对空导弹苏联空军击落韩国民航客机

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  战斗机向客机发射导弹,这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日,属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员,在从纽约飞往首尔的途中,由于迷航而偏离航线数百公里,沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时,苏联明知其民航身份,但怀疑是间谍机,于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后,国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义:“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年,前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-707,两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故,全球震惊。

九、法航空客-A330坠海时间:2009年6月1日

  客机:空客-A330

  伤亡人数:228人死亡

  特点:没有最安全

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  2009年6月1日,一架乘有228人的法航空客-A330,在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪,机上人员全部罹难或失踪,其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失,失踪地点的下方是风高浪急的大西洋,靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现,遇害者并不是溺毙的,他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型,这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而,次年5月12日,一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330-200在降落时,于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁,完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存,但他获救后已经失忆,不记得出事时的情形。

十、波兰总统专机空难时间:2010年4月10日

  客机:图-154

  伤亡人数:132人死亡

  特点:空军一号也坠机

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  2010年4月10日,波兰总统卡钦斯基及其夫人乘坐的一架图-154飞机,在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事,机上132人无一生还。飞机在降落时,还没抵达跑道便开始下降,其间被树顶扯挂,从而坠地断成数块,在距起降跑道一公里处被发现。飞机失事后并没有燃烧,但由于撞击地面力度特别大,飞机尾部都被甩脱了。

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